成都巡 洋船舶管理有限公司
028-86673858
18081984583
公司通知

跑船,我们做 海员的优势有哪些?

发表时间:2018-03-31 11:42

跑船,如果尽是坏处,估计没 有人会自讨苦吃,趋利避害是人的本性。选择跑 船的我们并不笨,我们也 是看到好处才甘愿吃苦去跑船的。那么到底跑船,我们做 海员的优势有哪些呢?


优势一:挣快钱


跑船的第一大优势——挣快钱,此也是 众多选择跑船人的第一目的。跑船,说实在点,就是看在美元的份上。虽然实习期12个月很苦很难过,我能拿到300多点美元,折合才人民币2000多点,当然其 它同学情况好点的,能拿三 千至五千人民币不等。这就要 看你的个人运气了。我的很 多同学半年左右就被提做机工了。当然我 的很多同学也和我一样,实习期 不可能被提做机工。不同公司不同要求,与个人能力关系不大。


这一年,如果换 一个角度来思考看待,心里就平衡多了。做卡带的实习期,如果你 对四轨或三副业务了如指掌,操作起来游刃有余,那你做卡带才算亏;如果你 并没有拍胸膛大胆吹四轨/三副的 业务你都能做得来,那其实 你并没有亏多少。其实在陆上工作,刚毕业 的见习期和实习期,也是近 半年的时间甚至一年的。每个人 都只告诉你他们风光的时候,这是你必须想到的。再者,跑船,包吃包住,吃好住好。在船上除了国际漫游这点通信费,船上买点烟买点酒,几乎就没有其他开支了。我做卡带挣的两千元,也能每月剩下两千元。跑船,挣的钱都能剩下来。


跑船,本科的还有三大优势:一,每年学费便宜,我的学费加住宿费不到三千元  / 年,便宜到我都笑了;二,可以国家助学贷款,我每年贷六千,四年共计二万四千元。所以我 的大学过得挺滋润的,完成了我读 书时的行万里路的梦想;三,本科选择跑船的,国家代还贷款二万四,分三年 期每年继续打八千到我账户,而我只 需每年定期寄我的跑船证明,证明我 真的在跑船就行。而这笔 钱我可自由支配,可以支配用于还货款,也可以支配作他用。我是不 急还货款本金的,读书的贷款就让其先欠着,每月交 150 元左右的利息,毕业两 年后才可以还本金,等升职 了经济松点再一次性还清。这是我 挣快钱的第一个版本,虽然挣的也是小钱。但对于眼前的我来说,很是值钱,杯水车薪也解救燃眉之急。


反过来,如果我毕业不跑船,我要返 还学校的学费补贴的差额一万多,这就是 为什么学费低的原因。且国家 贷款代还的好处,我也不能享受。如果不跑船,我无形 中就损失四五万,很自然 地我就选择跑船了。我当初选择转专业,选择跑 船的原因感觉都挺简单的,四个字:见钱眼开。


如果情 况好点乐观的话,自己尽 快掌握好四轨或三副的业务,12个月卡带实习外加  6 个月机工 / 水手  / 轮助 / 驾助,再算上中间休息的时间,大概两 个自然年的时间,升职四轨或三副,跑船,质的飞跃效果明显了。且按收入  2700 美元 / 月算,折合人 民币一万五左右,钱就很见钱。目前听 到朋友说的最高的四轨  / 三副是  4100 美元 / 月(油船)。跑船,也是各有各奔头的呢。


一万五千元 / 月,这是什么概念?跑半年,一个船期合同下来,手里有近十万元。在农村,可以解决温饱,过上小康生活了。在城市,再忍一忍,也够你房子的首付。这就是 跑船挣快钱的真正快钱。这是挣快钱的第二个版本。


在陆上,如果可 以挣到月薪八千,没有五年十年的打拼,想想都难。虽然我 知道有很多人已挣得不止这个数目,我不得 不佩服这些能力很强的人。但我更知道,有很多 人还拿不到这个数目,且远远低于这个数目。这些也 是我们必须看到。就我个人的情况分析,如果我在陆上打拼,我深知 我方方面面技不如人,一定混得很艰难,吃喝住行方方面面要开支,毕业三五年后,能拿到 六千我都会偷笑了的,能剩下多少钱真是个未知数。如果撞 个狗屎运能拿到八千月薪,那么我 就真的会后悔选择跑船了。但扪心自问,我真没 这个能力和把握,也不那么自大和天真了。不得不独立打拼,对我来说还是跑船吧。毕竟我 最优秀的品质就是能吃苦,而跑船 要的也就是能吃苦,挨挨就过了。


我缺钱,我能吃苦,所以我就选择了跑船。我可以技不如人,但我照样能 拿到可观的收入。等我不 至于连吃饭的钱都没有,等我找到更好的前路,我再另 谋高就也不迟的,能挨得 住跑船前期的苦逼日子,其实以后的工作,什么辛 苦都能扛得住的。毕业后前几年,不觉跑船很吃亏。因为每 一个毕业后前几年的,都过得很艰难,经历过的人会有感觉的。 升职了,在船上也算是个官了,那经常 欺负我们卡带的铜匠机工水头水手,他们再 也骑不到我们头上来了,也算扬眉吐气了吧。工作轻松多了,更多的 情况是动脑而不是瞎蒙乱搞,不再整 天拖地擦油敲锈刷漆的了,管操作管设备。能力强,问题就少,问题少,工作就少。保养工作比 维修工作轻松一百倍。三副更是爽,升职到驾驶台值班,每天闲得近乎无聊了。当然,这一切 都得是自己业务过硬的前提。业务不过硬,船长和老轨的施压,会让你 比做卡带时难过痛苦一万倍,精神压力比体力 疲惫更让人难过,吃不下睡不好。总之,业务能力不行,受人鄙视,混日子也混得痛苦,业能强者,如鱼得水,日子过得很舒服。


优势二:假期长


跑船的特别,除了挣快钱,还有假期长。虽然跑 船的休假是没有工资的,不是通 常说的带薪休假。休假的补贴,不同职位不同,我们习惯默认都 算到工资收入里面了的。这点我觉得可以接受,不劳而无获,不能接受,你可以选择不跑船。做了轮机员或驾驶员,哪个不是休假两三个月再出来跑船。想升职,又没什么事的,就盼着多上船,多劳多得多挣钱混资历赶升职。可以说 这样拼命的三郎也不少。陆上有其他紧要事情,要想拖多久就多久,你不上船,不会有 人拿刀逼你上船。现实情况恰恰相反,很多人休假一两个月,都急着要上船,别问为什么,很快你就会知道真相。


在陆上,很多人 的工作是没有双休的;很多人 一年的各种休假加起来也就一个月左右;很多人 都是没日没夜的加班加点;很多人抱怨的都是没有 时间工作压力大。很多时候,很多情况,其真实的写照是这样的,特别是 挣的不多不少的,时间比钱更值钱。多少人 渴望一年有个一头半个 月的整段时间休假,好放松放松,奢求呢。


时间对于我来说,和钱一样值钱。青春易逝,人生苦短。生活在这世上,不能做 自己想做的事情,每天过 着不是自己想要的生活,这样的活着是一种痛苦,甚于跑船的苦。任何想法的实现,都必须有一定的物质基础。


钱和时间,两者不可或缺。我缺钱,我缺时间,所以我就坚定地选择了跑船。


优势三:开支少


在船上,开支真的少。挣快钱 的另一原因就是开支少,开源节流嘛。船上包吃包住。房间有空调,有独立卫生间,有二十四小时的热水,洗衣服有洗衣机,地板要求定期打蜡,床单要 求定期更换清洗,个人物品 要求摆放整齐有序,总之,房间除了没有网线,没有一 点比在外面租房住的差。吃的,每天有 饮料有豆奶有牛奶,有水果 有蔬菜有肉有汤,伙食不会差,想想,比在外 面吃快餐幸福多了。吃喝住行,样样不用去精打细算,典型蜗 居宅男的生活节奏的样板。


优势四:不被打扰的时间多


这点不 知道算不算优势呢。对于我来说,这点也 算是选择跑船的优势,在陆上,免不了 无常饭局和各种交际和应酬,有很多 是自己不愿意参加的,不去就是不给面子,哪天有事求别人时,不好办了。总之在 陆上的每天都会有这有那的琐碎的事情,需要分散精力去处理。对于刚 毕业工作的人来说。分不清 重要事和紧急事,时间很 快就哗哗的过了。而我自 己最不擅长的就是协调好这些方面的情况。选择跑船,对于我 来说也算是一种逃避。逃避我 所不愿去面对的烦恼。独自和安静,是相对的,看每个人如何取舍。因为在船上,有了这 样的不被打扰的时间,所以才 有了我这个写书的念头,也才有 了可实施和执行的条件。因为有 了这个不被打扰的时间,所以才 有了这本书的诞生。


不被打扰的时间,就看每 个人如何处理了。跑船需 要的另一个条件,就是需要耐得起寂寞。这就是同一个“东西”的两种看法。


优势五:学好英语


在跑船队伍中,英语好的人很多,特别是单派了几年后。英语差的人也不少,归结原 因都是主观上的懒。船上的人总这样认为,甲板的英语比机舱好,其实还是看个人,有的人 感兴趣自然也好了。在船上 很多文件和设备说明书都是英文,填物料 备件清单也是英文的,也就是说,读和写,大部分是英文的。说和听,在单派和混派中,也是生活用语,在套派 全中国人的船队中,听说当然是中文,但国外下地,购物游玩,能说会 听下地才会有意思。


其实英 语就是一门工具,不用再有考试压力,怎样实用怎样学,爱学便学 不爱学也不会有人强迫你,真正是自愿原则,真正是主动学习。假以时日,或许我 也能会用英语流利交流,我的目 标是能沟通和传达信息即可。


只要还在跑船,就离不开英语,只要还想升职,考试和面试也离不开英语。


跑船,如果你觉得值,那就卧薪尝胆,待他日 脚踏实地满载而归。


跑船,如果你觉得不值,那就另谋高就,三百六十行,行行有人混得好。


是否选择跑船,应该认 真聆听自己内心的声音,而不是 被各种信息说服去跑船。


一段让 你全方位了解海员工作与生活的视频







028-86673858